Крымский мост

Почему-то начиная любой пост про мосты хочется написать: самый-самый, единственный, неповторимый. Конечно далеко не каждый мост может похвастаться полным соответсвием громким эпитетам. Но некоторые могут.
Для начала Крымский - единственный москвоский мост подвесной конструкции (ни в коем случае не вантовый). У него очень характерный профиль из двух пар пилонов и провисшей цепи. Этот профиль легко узнается.

Крымский мост - ЦДХ

Пилон

В Москве тяжело найти красивый вид не испорченный рекламными плакатами (они здесь на каждом свободном месте). Если плакатов нет, кадр обязательно пересечет какой-нибудь провод. Увы. Лучшие фотографии - ночные, когда все серое скрывается в темноте, а подсветка эффектно показывает ровно столько, сколько нужно. Вот и Крымский мост, серенький и приземистый днем, вечером расцветает огнями подсветки. Если еще и дождь пройдет, то станет похож на ёлочную игрушку.

Немного цифр:

Построен в 1936-1938 гг.  (Официальное открытие: 1 мая 1938 г.)

Проект: инженера Б. П. Константинова и инженера А. В. Власова.

Как и многие московские мосты имеет прародителей, но давайте по порядку, иначе запутаюсь.

Первым был Никольский деревяный мост (построен в 1789 г.). Кстати говоря наплавной. Название получил благодаря церкви Николая Чудотворца в Хамовниках (Храм Николы в Хамовниках).

Вторым металлический мост в 1872-1873 гг. по проекту В. К. Шпейера.

Ну и третий, наш современный Крымский мост.  С названием тоже все не просто так. Когда-то давно крымские татары в этом месте пересекали Москву-реку через вброд. Брод назван был Крымским, а потом при застройке города, появились Крымская площадь, Крымские проезд, Крымский вал и конечно же Крымский мост. Чувствуете как там Крымом все пропахло?

Мост, расположенный в центре, просто обязан быть точкой, связывающей несколько достопримечательностей в один узел. С двух концов станции метро: Октябрьская и Парк Культуры. Совсем рядом ЦПКиО им. Горкого, за ним Нескучный Сад и Воробьевы горы - зеленое московское ожерелье.